Que significa la Enmienda Wright

Un estudio recientemente dirigido por la prestigiosa firma consultora Eclat bajo la comisión de American Airlines dio a conocer las serias implicaciones que podría causar la revocación de la Enmienda Wright. Su efecto también ha sido protestado por varias organizaciones como Lulac por el daño posible que la reapelación causaría a las comunidades que están adyacentes al aeropuerto de Love Field, la mayoría de sus residentes son Hispanos y de otras minoridades étnicas, este estudio también muestra el efecto económico que el Aeropuerto de DFW sufriría con su revocación. El estudio cita que el DFW Aeropuerto podría perder cientos de vuelos a destinos nacionales e internacionales, aproximadamente se estima que el DFW perdería alrededor de 218 vuelos a mercados pequeños que dependen de esta infraestructura financiera como Oklahoma, Missouri y Waco, a resultado de esta reapelación la Aerolínea Southwest que opera en el aeropuerto pequeño de Love Field saldría ganadora de 125 vuelos imponiendo a través de esta ventaja no solo un impedimento de crecimiento del aeropuerto de DFW pero también una crisis ambiental y económica a las comunidades adyacentes al aeropuerto de Love Field.

Para entender mejor esta controversia vamos a dar un breve historial de la Enmienda Wright, cuando la industria aérea fue de regulada, en orden para proteger y mantener fuerte el crecimiento del aeropuerto DFW con viajes internacionales y directos entre m múltiples ciudades y estados se busco una protección en los tribunales para restringir la competencia del Aeropuerto Love Field, una sede pequeña y congestionada que indudablemente llegaría a afectar la calidad de vida de las comunidades del área. El congresista Jim Wrigh viendo la posible implicación de esta crisis ofreció un compromiso que limitaría a Southwest a rendir servicio Aereo dentro del estado de Texas y los cuatro estados que colindan con Texas. American Airlines movió sus oficinas y servicios al aeropuerto DFW una área del tamaño de la Isla de Manhatan que se había acabado de construir y en ese entonces era el aeropuerto más grande del mundo y aprovechando un contrato que le permitía una ocupación libre de impuestos.

El año pasado ejecutivos de la Aerolínea Southwest comenzaron su campaña de reapelación de la Enmienda Wrigth alegando que estas medidas eran anticuadas y contra al consumidor ya que le impedía expandir su Mercado y ofrecer mejores tarifas, en respuesta a esta batalla funcionarios del aeropuerto DFW y de American Airliens se han opuesto rotundamente a esta reapelación sosteniendo que el levantamiento de las restricciones dañaría el aeropuerto y la economía de área.

Con la declaración del estudio culminado y el apoyo recibido de organizaciones como Lulac el aeropuerto DFW y American Airlines han establecido su argumento que va siendo apoyado por la opinión publica ya que la Enmienda Wright no fue diseñada para perjudicar a la Aerolínea Southwest sino para proteger a una comunidad y mantener fuerte el desarrollo del aeropuerto internacional DFW, la reapelación no solo perjudicaría a American Airlines pero también a las otras demás Aerolíneas que rinden servicio actualmente desde el DFW. Las campanas publicitarias de DFW Y American Airlines invitan a Love Field a proveer servicios desde DFW como lo hacen las otras aerolíneas pequeñas en este momento, la reapelación obligaría a cambiar o limitar mas de 33 salidas diarias creando una reducción del 20 por ciento del servicio total de DFW.

La Enmienda Wright entonces es una ley enactada en el 1979 con el propósito de proteger al Aeropuerto DFW, la controversia actual trata de mantener la Enmienda en su lugar mientras que Love Field busca una liberación argumentando que él ultimo beneficiario seria el consumidor. Hay una gran diversidad de opiniones de parte de lideres políticos y personas independientes en referencia a la abrogación de la Enmienda Wright y con un caso tan complejo se espera que su solución o compromiso podría tomar mucho tiempo. La representante demócrata Eddie Bernice Johnson de Dallas afirmo la semana pasada que ella esta opuesta a reapelar la Enmienda, ella agrego que su función es de traer a la mesa a los dos alcaldes de Dallas Y Fort Worth para llegar a un acuerdo, mientras que la opinión del representante republicano Sam Johnson de Plano fue a favor de la liberación de Love Field pero también advirtió que esto paso podría significar un daño a la economía regional, el representante republicano de Pete Sessions sugirió que los cambios podrían ser implementados gradualmente en los próximos tres a cinco años para minimizar el impacto que sufriría el aeropuerto DFW y American Airlines.

Lo más crucial en esta controversia es la protección de las comunidades de la región, la economía regional y el mantener fuerte y saludable la viabilidad del aeropuerto DFW para mantener al Mercado competitivo y fuerte.